地鐵、隧道風機主要用于城市地鐵、隧道通風系統中，可根據現場的需要設計為立式或臥式布置。所謂立式布置，即風機的軸線垂直于地面，使風機流道及其配套設備（如消聲器）均垂直于地面向上部空中發展，這對于建造于城市中人口稠密、用地緊張的地鐵有著節省用地的明顯優點；而臥式布置則為風機軸線及其配套設備均平行于地面安排，風機水平中分，檢修方便。

技術特點

1、風機的空氣動力效率較高，噪聲較低。 

       2、風機工作時，能從給定的能量中，產生較高的推力，這時，流經地鐵隧道的空氣流量的一部分被風機吸入，葉輪做功后由出口高速噴出?；跊_擊傳動的原理，高速氣流將能量傳給地鐵隧道內的空氣，推動地鐵隧道內的空氣一起向前流動。實現了從隧道進口端吸入新鮮空氣，從出口端排出污染空氣。 

      3、結構上采用葉輪直接套在電機軸上的懸臂支撐方式。電機以上下兩半的圓筒法蘭緊裝在風機內部中心位置上，在電機的圓筒法蘭周圍用無根機翼型的撐筋支撐，其中有兩根撐筋內部有孔通向上半左右兩側，把電機的六根接線及電機軸承測溫用鉑熱電阻接線分別引向機殼兩側。在電機前端有流線型護罩，起到氣流整流及電機內部通風進氣的作用。葉輪以鋼板焊接而成，經動平衡校核，使風機運轉平穩。 

      4、所有零部件經防腐處理，涂兩層防銹底漆，一層面漆。對特殊情況，可采用不銹鋼電鍍件等。 

      5、性能表中所列噪聲值均為野外，距風機出口10米、45度角處測量的A聲級。